根據(jù)StateScoop在線網(wǎng)站最近的一篇文章，拉斯維加斯目前正在部署紅外攝像機(jī)和基于LiDAR的傳感器，以跟蹤其繁忙市區(qū)的車(chē)輛和行人運(yùn)動(dòng)，以提高安全性。

根據(jù)該文章，該市于2018年底開(kāi)始為期一年的試點(diǎn)項(xiàng)目，內(nèi)華達(dá)州政府，戴爾和日本電信公司NTT使用互聯(lián)網(wǎng)連接的音頻和視頻傳感器來(lái)管理車(chē)輛，行人和自行車(chē)交通。拉斯維加斯的創(chuàng)新和技術(shù)總監(jiān)邁克爾·舍伍德說(shuō)，這一嘗試的重點(diǎn)是讓拉斯維加斯市中心的單行道更加安全  stylechina.com。

“如果我們知道幾乎發(fā)生了多少事故，那么我們是否會(huì)改變我們安裝交通平靜措施或行人措施的方法，以確保有適當(dāng)?shù)臉?biāo)志？”，Sherwood引述說(shuō)。

根據(jù)Sherwood的說(shuō)法，NTT的光學(xué)傳感器放置在城市周?chē)慕徊媛房诨驘魲U上，可以使用紅外視覺(jué)或LiDAR探測(cè)到近乎未命中的情況。“我們發(fā)現(xiàn)的是，雖然我們?cè)赱單行道]街道上沒(méi)有發(fā)生很多事故，但我們確實(shí)有很多人走錯(cuò)路，”他說(shuō)。

傳感器還收集音頻信息，以幫助識(shí)別車(chē)輛位置，并使用戴爾的軟件計(jì)算邊緣或傳感器本身內(nèi)的視聽(tīng)數(shù)據(jù)。然后將元數(shù)據(jù)發(fā)送回中央存儲(chǔ)庫(kù)以供城市分析。

“而不是將所有數(shù)據(jù)發(fā)送回核心，嘗試分析它并發(fā)回一些東西，即使這可能需要幾毫秒，但如果您嘗試根據(jù)條件將燈光從綠色變?yōu)榧t色，那么它實(shí)際上沒(méi)有用處據(jù)報(bào)道，據(jù)報(bào)道，舍伍德說(shuō)。

舍伍德指出，紅外和激光雷達(dá)技術(shù)提供了檢測(cè)物體形狀的重要任務(wù)，而不是提供有關(guān)物體的精細(xì)細(xì)節(jié)。

“我們只需要知道一輛車(chē)走錯(cuò)了路，”他說(shuō)。