人類上一次訪問月球是在1972年，他們乘坐的是相對(duì)簡(jiǎn)單的電池驅(qū)動(dòng)的汽車。在NASA為下一次登月任務(wù)做準(zhǔn)備時(shí)，它正在尋求對(duì)月球車進(jìn)行升級(jí)。

洛克希德·馬丁公司和通用汽車公司周三表示，他們正在共同開發(fā)下一代月球車，這種月球車的速度和行駛距離都比其前任產(chǎn)品更長(zhǎng)。如果該項(xiàng)目被美國國家航空航天局（NASA）選擇，那么漫游車將用于即將進(jìn)行的Artemis任務(wù)。第一次任務(wù)將是一次無人試飛，計(jì)劃于11月進(jìn)行。高管們?cè)谥苋拿襟w簡(jiǎn)報(bào)會(huì)上說，征求建議書可能會(huì)在今年第三或第四季度公布。NASA將在評(píng)估提交的提案后授予合同。

先前的火星車只能從阿波羅登陸點(diǎn)飛行不到五英里，這限制了宇航員收集遙遠(yuǎn)的月球地點(diǎn)（如北極和南極）的重要數(shù)據(jù)的能力。月亮的圓周近7,000英里。洛克希德公司的月球探測(cè)副總裁柯克·史里曼說，兩家公司的目標(biāo)是改善規(guī)格。他指出，新漫游車所用的確切材料，射程和其他性能尚待確定。

通用汽車還將為流浪者開發(fā)一種自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，該公司高管周三表示，這將提高宇航員的安全性和能力，使其能夠收集樣品并進(jìn)行其他科學(xué)研究。通用汽車國防部增長(zhǎng)與戰(zhàn)略副總裁杰弗里·萊德（Jeffrey Ryder）表示，通用汽車到2025年將在電動(dòng)和自動(dòng)駕駛技術(shù)上投資超過270億美元，旨在將這項(xiàng)研究帶入月球車項(xiàng)目?！拔覀儸F(xiàn)在正在認(rèn)真研究如何利用這些功能，并將其應(yīng)用于與Artemis計(jì)劃相關(guān)的特定任務(wù)和運(yùn)營?！?/p>

通用汽車還表示，它將在研發(fā)火星車時(shí)利用其對(duì)電池和推進(jìn)系統(tǒng)的研究。萊德（Ryder）預(yù)計(jì)，漫游者計(jì)劃將帶來其他市場(chǎng)機(jī)會(huì)。

兩家公司都曾為NASA的任務(wù)（包括月球任務(wù)）提供技術(shù)。汽車制造商通用汽車（GM）幫助開發(fā)了在阿波羅時(shí)代使用的月球車，包括其底盤和車輪。它還為該方案制造并整合了制導(dǎo)和導(dǎo)航系統(tǒng)。航空航天巨頭洛克希德·馬丁公司（Lexheed Martin）的經(jīng)驗(yàn)已擴(kuò)展到建造航天器和動(dòng)力系統(tǒng)，這已被納入美國國家航空航天局（NASA）對(duì)火星的每次飛行任務(wù)。

兩家公司表示，這是他們正在共同努力的“多項(xiàng)計(jì)劃之一”，有關(guān)未來其他項(xiàng)目的進(jìn)一步公告。